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　近日，笔者收到交警部门的交通违章短信通知，告知最近一次的交通违章行为。笔者通过网上自助处理系统处理该交通违章行为时，发现要记6分。但笔者今年已被计6分，如果再计6分，12分将会计满。怎么办呢?这时，网络提醒笔者可以在线学习交通法规并测试，成绩合格(90分合格)可以换取2分，每个计分周期有两次学习机会。笔者马上进行在线交通法规学习并测试，顺利取得4分，取得的分数与所扣分数进行抵减，很快完成了交通违章自助处理。此后开车更加谨慎了。

　　通过这次的交通违章案件的处理，笔者想起了税务机关的纳税信用等级评定工作。税务机关对纳税人的纳税信用评定工作一年一评，并且是第二年对纳税人上一年度的纳税信用等级情况加以评定。在评定过程中发现，许多纳税人由于平时的疏忽大意而导致扣分，到了第二年信用评定时才发现被扣分而无法挽回;每年年终，各级政府对企业评先评优时，纳税人的纳税信用等级是一项重要的指标，但由于当年没有纳税信用等级只能采用上一年的纳税信用等级结果，这对企业来说不太公平。

　　税务机关能否借鉴交警部门的做法，改革一下纳税信用等级评定的方式方法呢?

　　一是改下一年评定上一年，为当年评定当年。当年年终就可产生初评结果，第二年第一季度前完成争议件的复评。此举既能有效改变纳税信用等级评定滞后的尴尬局面，又能提高评定工作效率。

　　二是改一年一评为日常动态评定。如果实行当年评定，必须要做到日常的动态评定。即计算机评定系统对纳税人当年每发生一起扣分情形的，实时扣分，并将扣分情况自动推送给纳税人，使纳税人实时知道自己的扣分情况，早日采取预防措施，避免扣分情况再次出现。这既有利于提升纳税人的税法遵从度，又能提升纳税人的纳税信用等级。

　　三是允许纳税人在一定范围内有一到两次的纠正机会。借鉴交警部门的做法，在纳税人依法改正的前提下，允许纳税人通过在线税法学习并测试合格后，给予一定分值的抵减，一个纳税年度内可给予两次的抵减机会。这既有利于提升纳税人的税法遵从度，又能和谐征纳双方关系。

　　事实证明，信用管税是一种富有成效的税收管理手段，而科学、合理的纳税信用等级评定制度，必会进一步提高信用管税的效率。